普通的窗户上色是固定的，完全没有调整的余地，也不可能多多少少把东西做出来。电子百叶和机械百叶可以挡光，但都涉及移动元素，可能不是用户想要的。虽然窗户可以使用电致变色硬件通过改变电压来调节透射值，但苹果认为调制速度可能太慢，或者导致过度雾度或其他光学缺陷。

在美国专利商标局周二授予的一对专利中，苹果提出了一些解决苹果汽车颜色问题的方法。专利显示，苹果汽车可以有智能车窗着色系统，利用液晶技术阻挡阳光和其他人看车内，让司机和乘客有更多的隐私，不被偷窥。这个系统可以自动启动，提供一些隐私。车窗着色也给司机提供了很多好处，可以减少进入车内的光线，让司机的眼镜在明亮的局部环境下更好的承受。

在第一个专利“带客人液晶调制器的设备”中，苹果建议窗户可以有多层来阻挡不同类型的光。这可以分为可见和不可见波长。在非可见光区，选择性过滤可以阻挡紫外光、近红外光和远红外光，并处理太阳和低功率发射器产生的红外波长。阻挡红外线可以防止车内过多的热量积聚和紫外线可能造成的任何损坏。

这些层可以由晶体氧化物种子层上的多层晶体金属制成，每层之间具有阻挡层。虽然这可以主要由静态层组成，例如，防止紫外线，但也有机会引入一些可调元件。苹果建议采用“客体液晶光调制器”作为一层，将含有液晶材料的聚合物基底层与染料混合。这些聚合物基底可以是热塑性的，并被模制以确定窗户的表面和形状，而染料可以是二色性的或偶氮染料和蒽醌染料的混合物。

第二个专利是“系统和方法&动态隐私和窗口着色”，这似乎与第一个专利相吻合，是一个改变窗口着色程度的系统。苹果表示，由于传统的色彩无法充分保护和屏蔽乘客免受阳光和其他形式的车外光线的影响，也无法提供足够的隐私空间。该专利建议使用计算设备连接到着色硬件模块来调节着色水平，通常通过调节可调节着色膜的电压水平。通过测量车辆上的各种传感器，计算设备可以判断情况并自动改变着色水平。

这一系列的传感器可能判断驾驶员的可见度不是很好，触发着上色的减少，也可能是太亮或者太热，在这个过程中，把上色调上去。同样的系统也可以通过位置来判断是位于城市还是公路等建筑密集的区域，前者比后者需要更多的色彩。知道车内是否有乘客也可以确定上色程度，比如停车时自动最大化上色。汽车行驶的激光雷达系统可能可以判断附近是否有行人，他们可能会看着车辆，这可能会引发着色反应。

特别声明:本文版权归作者所有，仅代表作者观点，不代表苦心ios导航的观点和立场。本文由第三方用户上传，仅供学习交流，非商业用途。如:本文内容、图片、音频、视频均有第三方知识产权，请及时联系我们删除。